在美国停车如何收费（图）

【多维生活】停车收费的多少在美国取决于停车地点。公共场所由政府决定是否收费和收费标准；私人经营的停车库或停车场的收费遵循市场规律。本文以纽约和华盛顿为例说明。

纽约停车费昂贵 抢占夜间免费停车位

纽约是全美停车最困难也最贵的城市之一，特别是它的曼哈顿区。曼哈顿是一个岛，面积59.5平方公里，根据2010年人口普查数据，常住人口158.6万，人口密度为每平方公里26,650人。当曼哈顿在1811年进行城市规划的时候，房屋高度只有1-4层，交通工具以马车为主。发展到今天，高楼林立，街道显得狭窄拥挤。现在纽约人2/3出行利用公共交通工具，曼哈顿只有大约25%的家庭拥有私家车。

纽约街头的停车标志

来过美国的人都知道，美国城市大街人行道上不远就是一个标志，把哪个路段的街边允许（或不允许）停车、可以停什么车、哪些天从什么时候到什么时候可以停、以及最长可以停多长时间一一标志清楚。纽约市一共有130万个这样的标志和其他交通标志。如果以每个成本100美元计算，就是13,000万美元。

纽约市的公共场所停车由市交通局管理。从2011年开始，曼哈顿86街以南打卡收费限时停车的路段，收费标准从每小时2.5美元调涨到3美元。这些地段通常只允许停1-2小时，最繁忙的地段只能停30分钟。交通高峰的早7时至晚6时，很多干线禁止停车。即便允许停车的路段，找到一个停车位就像中彩票一样的难。

曼哈顿投币停车位也不便宜，繁华地段最常见的是每25美分只能停7.5分钟，一个小时要2美元。86街以南过去25美分可以停20分钟的地段，今年也涨到了只能停15分钟，一个小时1美元。当然熟悉曼哈顿情况的，也能找到一些免费停车位。有一个车友网站，叫做parkpalnyc.com，在上面有纽约各街道允停的时段。在寸土寸金的世界金融中心一号楼南边不远就有好几条街，除了每周二上午9:30到10:00半个小时清洁车扫街之外可以免费停车：当然赶上空位子要凭运气。

曼哈顿整个是一块大石头，最后一个冰河期结束的时候抗住了洪水没被冲进大海，现在两侧是哈得逊河与东河。比上海好的地方是不用担心地面沉降，缺点是地下开挖难度很大，而且因为地铁四通八达，地下水电煤气等各种管线密布，市政府对楼房地基和地下工程限制极为严格，所以住宅楼自有的地下停车位是稀缺资源，而且单位面积建设成本几乎与住人的楼层相同。不少人花一两百万美元买了一套公寓， 但是没有抢先买一个停车位，因为那要再加20多万，以后每个月还要花50-100美元管理费。后来体会到纽约停车之难，后悔莫及的大有人在。

那些没有自己的停车位、又非要有车的居民怎么办呢？有的人只好每天傍晚抢占住家附近的夜间免费停车位，早上7点前就得走人或投币打卡交费。周一到周五，日复一日年复一年。还有的就去附近私营的停车场或停车库租一个位子，偏远一点的地方月租三四百，贵的地方五六百或更多。

开车上班或者外地开车来旅游的，比较保险的办法是到私人停车场停车。以曼哈顿下城金融区一个停车场的收费为例，周一到周五下午4点之前，一小时之内16.90美元（加18.375%的市政停车税后为20美元。

下面都是加税之后的价钱），三小时之内收32美元，一直停到关门（夏天早6到晚10，冬天早6到晚9）为38美元。周末便宜些（如果是时代广场和剧院区，则会更贵），每半个小时8美元，最多不超过19美元。这个停车场包月是475美元。如果是曼哈顿居民，包月的市政停车税减免8%，算下来月费为443美元。

值得一提的是，纽约市规定，在车库内存放自行车每天1美元，包月20美元。100个车位以上的停车场每10个停车位必须有1个自行车位；车位如果超过200个，则每增加100个要加1个自行车位，而且自行车必须存放在室内。

华盛顿免费停车位较多 收费较纽约便宜

华盛顿归市政管的路边停车位大约有17,000个。2009年上调停车费，全市只有两个价位：闹市以及国家大草坪的旅游景点区收费时段（多数地段是早7:00到晚6:30）每小时2美元，其他地段每小时1美元，而且从2010年开始周六也要收费（周日仍然免费）。

华盛顿停车比其他大城市有一点好处。白宫和华盛顿纪念碑之间是宪法大道，那里有五六个街区的路边停车免费，时间是上午9点半到下午4点。免费停车的地方还有各大博物馆门前，林肯纪念堂南面波托马克河边大道，国会大厦东面的首都东大街部分路段，以及杰斐逊纪念堂附近的公共停车场等。原因大概是全国各地来首都旅游的人很多，人们都想来看看总统办公与居住的白宫，以及议员们开会的国会大厦。这些人全是由纳税人供养的，既然大家来参观都免费，总得有点位子可以让纳税人免费停车吧。

华盛顿人口密度比纽约低，私人停车库收费也比纽约便宜。最繁华的西北区K街第一个小时8-10美元，全天一般不超过20美元。周末这些停车库很多不开门，营业的大多一小时收费5美元左右，全天在10美元上下。